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Bollo Auto 2027: i Modelli che Rientrano nell’Esenzione (e Come Verificarlo)

Q: Perché un'auto ibrida "160 CV" può rientrare nell'esenzione mentre una da 110 CV no?

Perché il dato che conta è la potenza del solo motore termico, riportata sul campo P.2 della carta di circolazione — non la potenza complessiva di sistema (termico + elettrico) usata nel marketing. Una Renault Clio Full Hybrid "160 CV" ha un motore termico da 109 CV/80 kW, che rientra nella soglia; un'Opel Corsa Hybrid "110 CV" ha un termico da 81 kW, che la esclude per un solo kW.

22 Settembre 2026

Dopo l’annuncio del decreto che esenta dal bollo auto per il 2027 le vetture fino a 80 kW (qui trovi tutte le regole generali: chi ne ha diritto, come funziona la selezione automatica, cosa cambia per auto e moto), la domanda più frequente è una sola: la mia auto rientra?

In questa guida organizziamo per categoria i modelli e le motorizzazioni che tipicamente rispettano la soglia — con un dettaglio tecnico che quasi nessun articolo di settore spiega bene, e che può cambiarti le idee su un’ibrida che pensavi “troppo potente” per rientrare.

Il dettaglio che fa la differenza: motore termico, non potenza di sistema

💡 Perché una Clio “160 CV” rientra e una Corsa Hybrid “110 CV” no

Sul campo P.2 della carta di circolazione, le auto ibride riportano sempre la potenza del solo motore termico, non quella complessiva del sistema (termico + elettrico). Non è un’eccezione di questo decreto: è la convenzione di omologazione standard per qualsiasi ibrida.

Per questo la Renault Clio Full Hybrid E-Tech “160 CV” rientra nell’esenzione: il suo motore termico da solo eroga 109 CV / 80 kW esatti — è quel dato, non i 160 CV pubblicizzati, a contare. Al contrario, un’Opel Corsa Hybrid “110 CV” riporta 81 kW sul termico e resta esclusa per un solo kW.

Conseguenza pratica: non scartare a priori un’ibrida guardando solo la potenza di sistema sul depliant — verifica sempre il dato P.2 sul libretto.

City Car e Utilitarie

Modello	Motorizzazione qualificante	Potenza
Fiat Panda	1.0 Hybrid ~70 CV	51-52 kW
Fiat 500	1.0 Hybrid 70 CV	51 kW
Hyundai i10	1.0 MPI	46,3 kW
Renault Twingo	65 CV	48 kW

Berline e Compatte Segmento B

Modello	Motorizzazione qualificante	Potenza
Peugeot 208	PureTech 75 / PureTech 100 / Hybrid 110 (termico)	55-74 kW
Volkswagen Polo	1.0 TSI 80 CV / 95 CV	70 kW
SEAT Ibiza	1.0 TSI 80 CV	59 kW
Skoda Fabia	1.0 TSI 80-95 CV	59-70 kW
Renault Clio	SCe 65 / Full Hybrid E-Tech 160 (termico)	49-80 kW
Citroën C3	PureTech 83 / PureTech 100 / Hybrid 110 (termico)	61-74 kW
DS3	PureTech 100 (stima da piattaforma condivisa)	~74 kW
Opel Corsa	Benzina entry-level (esclusa Hybrid 110, a 81 kW)	~55 kW

Crossover e SUV Compatti

Modello	Motorizzazione qualificante	Potenza
Peugeot 2008	1.2 PureTech 100 / Mild Hybrid 110 (termico)	74 kW
Jeep Avenger	1.2 Mild Hybrid 100 CV (esclusa 145 CV)	74 kW
SEAT Arona	1.0 TSI (stima da piattaforma Ibiza)	~59-70 kW
Opel Crossland	1.2 PureTech 100 (stima da piattaforma condivisa)	~74 kW
Renault Captur	Eco-G 100 / Full Hybrid E-Tech 160 (termico)	74-80 kW
Renault Symbioz	Full Hybrid E-Tech 160 (termico)	80 kW
Volkswagen Taigo	1.0 TSI 95 CV	70 kW
Toyota Yaris Cross	Hybrid (termico)	~68 kW

Come verificare la tua auto in 30 secondi

Indipendentemente dal modello, il metodo è sempre lo stesso:

Prendi la tua carta di circolazione (o Documento Unico)
Cerca il campo P.2 — è la potenza netta massima in kW
Se il valore è 80 kW o inferiore, la tua auto rientra nel perimetro dell’esenzione (fermo restando gli altri requisiti: persona fisica, un solo veicolo, assicurazione regolare — dettagli completi qui)

Cerchi un’auto che rientra nell’esenzione?

Le tabelle sopra ti danno un riferimento solido su modelli e motorizzazioni, ma i listini e le disponibilità cambiano nel tempo. Se stai cercando un’auto usata con potenza sotto gli 80 kW, la strada più affidabile è verificare la disponibilità in tempo reale:

> Sfoglia lo stock Frattin filtrato per potenza fino a 80 kW — la ricerca si aggiorna automaticamente, così vedi sempre gli esemplari realmente disponibili oggi nelle nostre 7 sedi!

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Domande Frequenti (FAQ)

Perché un’auto ibrida “160 CV” può rientrare nell’esenzione mentre una da 110 CV no?

Perché il dato che conta è la potenza del solo motore termico, riportata sul campo P.2 della carta di circolazione — non la potenza complessiva di sistema (termico + elettrico) usata nel marketing. Una Renault Clio Full Hybrid “160 CV” ha un motore termico da 109 CV/80 kW, che rientra nella soglia; un’Opel Corsa Hybrid “110 CV” ha un termico da 81 kW, che la esclude per un solo kW.

Le liste di modelli che circolano online sono ufficiali?

No. Il decreto non contiene un elenco di modelli — stabilisce solo la soglia dei 80 kW, verificabile sul campo P.2 di ogni singolo libretto. Le liste (inclusa questa) sono elaborazioni basate sui listini attuali e vanno sempre confermate sul documento del veicolo specifico, perché la stessa auto può avere versioni sopra e sotto soglia.

Se il modello che cerco non è in questa lista, significa che non rientra?

No, significa solo che non è tra i modelli più diffusi nel nostro assortimento attuale. Il principio (potenza P.2 ≤80 kW) si applica a qualunque marca e modello con motore a benzina o gasolio, anche ibrido. Verifica sempre il dato specifico sul libretto.

Le auto elettriche rientrano in questa esenzione?

No, le elettriche pure seguono un regime diverso: godono già di un’esenzione bollo di 5 anni dalla prima immatricolazione (e in alcune regioni, come Lombardia e Piemonte, l’esenzione è permanente). Questa specifica misura del 2027 riguarda solo veicoli a benzina o gasolio, anche ibridi.

Articolo di Frattin Auto.