17 Dicembre 2025
Era nell’aria da mesi, ma ora è ufficiale. La Commissione Europea ha annunciato una revisione storica del regolamento che prevedeva lo stop totale alla vendita di auto a combustione interna dal 2035. Il dogma del “100% elettrico” è caduto.
Dopo le forti pressioni di Italia, Germania e dei grandi costruttori, Bruxelles ha scelto la via del pragmatismo. Non più un divieto assoluto, ma una transizione più morbida che salva, seppur parzialmente, i motori a benzina, diesel e ibridi. Se stavi aspettando a cambiare auto per paura del futuro, questa notizia cambia tutto lo scenario.
Il cambiamento più grande è numerico: l’obbligo di riduzione delle emissioni per le auto nuove vendute dal 2035 non è più del 100%, ma del 90% rispetto ai livelli del 2021.
In parole povere: Quel 10% residuo lascia aperta la porta alla produzione e vendita di auto con motore termico. Non stiamo parlando di un “liberi tutti”, ma di una quota di mercato (stimata intorno al 30-35% del totale) che potrà ancora essere occupata da:
Le case auto potranno “compensare” questo 10% di emissioni usando acciaio verde prodotto in UE o investendo in tecnologie sostenibili. Per te automobilista, significa che il motore termico non ha più una data di morte certa.
L’Italia ha vinto la sua battaglia sulla “neutralità tecnologica”. Il nuovo regolamento sdogana ufficialmente i carburanti sintetici (e-fuels) e i biocarburanti avanzati (purché non sottraggano risorse alimentari).
Fino a ieri sembravano soluzioni di nicchia per le supercar, oggi diventano una tecnologia “ponte” legittima per permettere alle auto tradizionali di circolare ben oltre il 2035. Questo ridà valore anche all’usato recente Euro 6d o Euro 7, che non rischia più di diventare obsoleto così rapidamente come si temeva.
Bruxelles ha capito che le auto elettriche costano ancora troppo per la famiglia media. Per questo è stata introdotta una nuova categoria: le “Small Affordable Cars” (auto elettriche sotto i 4,2 metri di lunghezza).
Questi veicoli godranno di:
Se cerchi una city car, aspettati grandi novità e prezzi più bassi nei prossimi 24 mesi.
Attenzione se sei un imprenditore o gestisci una flotta. Mentre per i privati le maglie si allargano, per le aziende si stringono. L’UE propone quote obbligatorie di veicoli a zero emissioni per le flotte aziendali:
Le aziende saranno il traino forzato dell’elettrico, mentre i privati avranno più libertà di scelta.
Questa notizia porta una boccata d’ossigeno e stabilità. Non c’è più l’ansia della “scadenza 2035”. Oggi puoi acquistare un’auto ibrida, diesel di ultima generazione o benzina con la certezza che la tecnologia termica avrà ancora lungo supporto e valore di mercato. Allo stesso tempo, se l’elettrico fa per te, arriveranno modelli più piccoli ed economici.
Da Frattin Auto, seguiamo queste normative giorno per giorno. Che tu voglia sfruttare gli ultimi motori termici evoluti o passare all’elettrico “smart”, siamo qui per consigliarti senza ideologie, guardando solo al tuo utilizzo reale. Passa in showroom per capire quale alimentazione è oggi la più sicura per il tuo investimento.
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Quindi potrò comprare un’auto diesel anche dopo il 2035?
Sì, sarà possibile, ma probabilmente si tratterà di veicoli ibridi avanzati o alimentati con biocarburanti, e in numero più limitato rispetto a oggi. Il divieto totale è caduto, ma la direzione verso la riduzione delle emissioni resta.
Cosa sono gli E-Fuels di cui si parla?
Sono carburanti sintetici prodotti combinando idrogeno e CO2 catturata dall’atmosfera. Possono essere usati nei normali motori a benzina/diesel rendendoli “carbon neutral”. Prima erano esclusi, ora l’UE li ha accettati come soluzione valida. >> Leggi l’articolo sugli e-fuels e carburanti sintetici!
Il valore della mia auto usata cambierà?
Questa notizia tende a stabilizzare il valore dell’usato termico. L’allarmismo che svalutava le auto a benzina/diesel si ridurrà, sapendo che queste tecnologie non spariranno da un giorno all’altro.
Articolo di Frattin Auto.
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