Come leggere la Carta di Circolazione (Libretto Auto): Guida a Sigle e Classe Euro

Riquadro 1: chi è il proprietario e qual è la targa

Le informazioni su chi possiede l’auto e su quale targa porta.

• (A) La targa del veicolo.
• (B) Data della prima immatricolazione in assoluto. È da qui che si contano i 4 anni della prima revisione, ed è il dato che determina la classe Euro di riferimento per i blocchi del traffico.
• (C.2.1 / C.2.2 / C.2.3) Cognome o ragione sociale, nome e indirizzo dell’intestatario.
• (C.3) Presente solo in alcuni casi: la persona fisica o giuridica che può usare il veicolo senza esserne proprietaria. È il codice del leasing e del noleggio a lungo termine.

Riquadro 2: la scheda tecnica

Qui ci sono motore, masse e omologazioni. È il riquadro che serve più spesso.

• (D.1 / D.2 / D.3) Marca, tipo e denominazione commerciale.
• (E) Numero di telaio, il VIN: 17 caratteri che identificano il tuo esemplare e nessun altro al mondo.
• (F.1 / F.2 / F.3) Le masse massime ammissibili, in kg: F.1 è quella tecnicamente ammissibile, F.2 quella ammessa in Italia, F.3 quella dell’insieme veicolo più rimorchio. Dato centrale se guidi un autocarro N1.
• (J / J.1 / J.2) Categoria del veicolo, destinazione d’uso e tipo di carrozzeria — per esempio “autovettura per trasporto di persone”.
• (O.1 / O.2) Massa massima rimorchiabile, e attenzione alla differenza: O.1 vale con rimorchio frenato, O.2 con rimorchio non frenato. I due numeri possono essere molto distanti, e quello che conta per un carrello o una roulotte è il primo solo se il rimorchio ha i freni.
• (P.1) Cilindrata in cm³.
• (P.2) Potenza netta massima in kW. Per i cavalli moltiplica per 1,36. È anche il numero da cui si calcola il bollo, e la soglia degli 80 kW è quella che decide l’accesso a diverse agevolazioni: trovi il quadro completo nella guida alle esenzioni dal bollo.
• (P.3) Alimentazione: BENZ, GASOL, IBRIDO, ELETTRICO, GPL.
• (P.5) Numero di identificazione del motore. Serve al meccanico per ordinare il ricambio giusto al primo colpo.
• (S.1) Posti a sedere omologati, conducente compreso.
• (V.7) Emissioni di CO₂ in g/km.
• (V.9) Il codice chiave. Indica la direttiva europea antinquinamento rispettata, ed è da lì che si ricava se l’auto è Euro 4, Euro 5, Euro 6 e con quale sottoclasse.

Riquadro 3: gomme, dimensioni e annotazioni

Qui non ci sono codici fissi ma un testo descrittivo stampato dalla Motorizzazione. Contiene le informazioni più pratiche di tutto il documento.

• Pneumatici omologati. L’elenco delle misure che puoi montare — per esempio 225/45 R17 91W — con le eventuali varianti invernali M+S. Da guardare prima di comprare le gomme, non dopo. Sulle regole stagionali c’è la guida alle dotazioni invernali.
• Dimensioni. Lunghezza e larghezza del veicolo, utili per i garage e i parcheggi meccanizzati.
• Classe ambientale per esteso. La traduzione in chiaro del codice V.9: una dicitura come “RISPETTA LA DIRETTIVA 2018/1832 AP — EURO 6D TEMP”. È la riga da fotografare quando devi verificare un accesso in ZTL.
• Impianti e ganci. L’omologazione di un impianto GPL o metano montato dopo, e la presenza di un gancio di trazione.

Riquadro 4: revisioni e aggiornamenti

Nasce vuoto e si riempie negli anni con gli adesivi stampati dalla Motorizzazione.

A ogni revisione periodica — la prima dopo 4 anni dalla prima immatricolazione, poi ogni 2 — l’officina attacca qui un tagliando con l’esito, la data e i chilometri rilevati. Quei chilometri sono la cosa più utile del riquadro quando compri un usato: una sequenza coerente è la prima verifica da fare sul contachilometri, e un salto improvviso è una domanda da porre.

Trovi qui anche gli adesivi dei trasferimenti di proprietà successivi e dei cambi di residenza.