Superbollo auto: come si calcola e quanto si paga davvero

Il rombo a freddo nel garage, la linea bassa che riflette il tramonto, il primo tornante in quota la domenica mattina. Chi sogna una supercar usata immagina questo. Prima di firmare, però, conviene fare un conto preciso: il superbollo è l’addizionale che lo Stato chiede alle auto più potenti, e su certi modelli supera di gran lunga il bollo regionale.

Qui trovi la formula per calcolarlo partendo dal libretto, tre esempi su potenze diverse, le riduzioni per anzianità e le altre voci che compongono il costo di possesso.

Cos’è il superbollo e chi lo paga

È un’addizionale erariale alla tassa automobilistica. Nasce con il DL 98/2011 e viene inasprita dal decreto Salva Italia, il DL 201/2011, che fissa la soglia a 185 kW — circa 252 CV — e l’importo a 20 euro per ogni kW eccedente.

La paga chi, alla scadenza del bollo, risulta proprietario, usufruttuario, acquirente con patto di riservato dominio o utilizzatore in leasing di un’autovettura sopra soglia. Dal 2020, per le auto a noleggio a lungo termine, l’obbligo è dell’utilizzatore.

A differenza del bollo, che va alla Regione, questa addizionale va allo Stato: si versa con il modello F24 Elementi identificativi, codice tributo 3364, entro la stessa scadenza del bollo. Per scadenze, sanzioni e calcolo della tassa regionale trovi tutto nella guida completa al bollo auto.

Come si calcola

La formula è semplice: (kW del libretto − 185) × importo per kW. La potenza è sulla carta di circolazione, alla voce P.2.

L’importo per kW scende con l’età del veicolo, contata dalla data di costruzione e non da quella di immatricolazione:

• fino a 5 anni: 20 € per kW eccedente
• oltre 5 anni: 12 €, cioè il 60%
• oltre 10 anni: 6 €, il 30%
• oltre 15 anni: 3 €, il 15%
• oltre 20 anni: non più dovuto

Attenzione al calendario, perché è il punto su cui si sbaglia più spesso: la riduzione vale per i versamenti dovuti dal 1° gennaio successivo al raggiungimento della soglia di anzianità. Per un’auto costruita nel 2022 il 60% si applica dalle scadenze dal 1° gennaio 2028, il 30% dal 2033, il 15% dal 2038.

Tre esempi a confronto

Prendiamo tre profili tipici del mercato ad alte prestazioni. Accanto all’addizionale trovi anche il bollo regionale indicativo per le Euro 4-6, espresso come fascia: il valore minore usa le tariffe nazionali, quello maggiore la maggiorazione applicata da alcune Regioni, Veneto compreso.

Il dato che salta all’occhio è la differenza fra un’auto nuova e una con qualche anno alle spalle. Sulla supercar da 530 kW l’addizionale passa da 6.900 a 4.140 euro dopo il quinto anno: 2.760 euro risparmiati ogni anno, che oltre il decimo diventano 4.830.

È il motivo per cui, in un’ottica di costo di possesso, una supercar usata ben tenuta è spesso la scelta più razionale. Se vuoi i conti applicati a un modello reale, leggi l’analisi su quanto costa mantenere una Porsche 911 usata.