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Lamborghini Aventador

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La Lamborghini Aventador è la supercar che ha definito un’intera epoca per la Casa di Sant’Agata Bolognese: l’ultima Lamborghini equipaggiata con il leggendario motore V12 aspirato non elettrificato, prodotta dal 2011 al 2022 in oltre 11.000 esemplari. Da Frattin Auto, in qualità di operatori specializzati nel segmento luxury, selezioniamo esemplari Aventador certificati e garantiti, gestiti con la massima cura richiesta da una supercar di questa importanza, disponibili nelle nostre sei sedi tra Veneto e Lombardia.

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Usato

In Arrivo

Rif. Interno: 265702

Lamborghini Aventador Svj 6.5 V12 Roadster

8.964 km

2020

Benzina

770 CV

IVA inclusa

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Aventador: 11 Anni di Storia in Quattro Versioni Principali

La Lamborghini Aventador ha debuttato al Salone di Ginevra 2011 come LP 700-4, sostituendo la Murciélago e introducendo un V12 aspirato da 6,5 litri completamente nuovo, capace di 700 CV. Una potenza eccezionale per l’epoca, accompagnata da 0-100 km/h in 2,9 secondi e velocità massima di 350 km/h. Negli undici anni di produzione si sono susseguite le evoluzioni:

  • LP 700-4 (2011-2017): la versione originale con 700 CV, anche in variante Roadster dal 2012.
  • LP 750-4 SuperVeloce (2015-2017): 750 CV, alleggerimento estremo, prima Aventador a scendere sotto i 7 minuti al Nürburgring (6:59.75).
  • Aventador S (2017-2022): restyling completo, 740 CV, introduzione del sistema a quattro ruote sterzanti LDS+LDR, aerodinamica attiva.
  • SVJ (2018-2022): 770 CV, sistema ALA (Aerodinamica Lamborghini Attiva) di seconda generazione, record Nürburgring 6:44.97 nel 2018.
  • Ultimae (2021-2022): edizione finale, 780 CV combinando le qualità migliori di S e SVJ, 350 Coupé + 250 Roadster prodotte e vendute prima del lancio.

 

L’Iconico V12 6.5 Aspirato: l’Ultimo del Suo Genere

Il motore della Aventador è entrato nella storia per essere stato l’ultimo V12 aspirato di serie Lamborghini prima del passaggio all’elettrificazione (la successiva Revuelto è ibrida plug-in). Le sue caratteristiche tecniche:

  • 6.498 cm³, 60° V12 aspirato, posizione longitudinale centrale
  • Da 700 a 780 CV a seconda della versione
  • 8.500 giri/min di regime massimo
  • Sound iconico completamente naturale, senza filtri o sintesi elettronica
  • Sistema CDS (Cylinder Deactivation System) sotto i 135 km/h per ridurre i consumi

Per gli appassionati, possedere un’Aventador significa possedere un pezzo di storia: l’ultima vera “Lamborghini al naturale”.

 

Le Tecnologie Iconiche Introdotte dalla Aventador

L’Aventador ha portato innovazioni che hanno definito l’identità Lamborghini moderna:

  • Telaio monoscocca in fibra di carbonio: prima Lamborghini con monoscocca completamente in carbonio realizzato a Sant’Agata.
  • Cambio ISR (Independent Shifting Rod): cambio robotizzato a 7 rapporti con cambiate fulminee, scelto al posto del doppia frizione per rapidità e peso.
  • Sospensioni push-rod derivate dalla Formula 1.
  • ALA — Aerodinamica Lamborghini Attiva (dalla SVJ): flap attivi che si aprono e chiudono in meno di 500 millisecondi per ottimizzare carico aerodinamico e drag.
  • LDVA — Lamborghini Dynamic Vehicle Attitude: cervello elettronico che gestisce tutti i sistemi attivi della vettura in tempo reale.

Il Protocollo Frattin Service per la Lamborghini Aventador

Una supercar di questo livello richiede protocolli dedicati:

  • Verifica completa della storia manutentiva ufficiale Lamborghini (passaggi in concessionaria autorizzata, tagliandi rispettati)
  • Test diagnostico del V12 aspirato (compressione, perdite, lubrificazione)
  • Verifica del cambio ISR e dei sistemi a doppia frizione (dove presenti)
  • Ispezione approfondita della monoscocca in fibra di carbonio
  • Test su strada in piena sicurezza per validare prestazioni e comportamento dinamico
  • Verifica documentale dei passaggi di proprietà, eventuali sinistri, allestimenti Ad Personam

 

Domande Frequenti sulla Lamborghini Aventador Usata

L’Aventador si svaluta come una normale supercar?

No, l’Aventador è considerata un asset di collezionismo. Le versioni speciali (SV, SVJ, Ultimae) sono in apprezzamento costante, le versioni base mantengono valore molto bene grazie alla loro natura di ultima V12 aspirata pura. Acquistarla è anche un investimento.

Quanto costa mantenere un’Aventador?

I costi annui di manutenzione ordinaria si attestano tra i 3.000 e i 6.000 euro a seconda del chilometraggio. I tagliandi ufficiali Lamborghini sono costosi (4.000-8.000 euro a seconda del tipo) ma indispensabili per mantenere il valore. Pneumatici, freni in carboceramica e materiali di consumo sono in linea con il livello del veicolo.

È utilizzabile quotidianamente?

Tecnicamente sì, ma sconsigliato. L’altezza minima da terra è molto ridotta (problemi con dossi e parcheggi pubblici), i consumi reali sono nell’ordine di 18-25 L/100 km, l’abitacolo è progettato per la guida sportiva non per il comfort prolungato. Più adatta per uso weekend, raduni e pista.

Posso vedere un’Aventador presso le vostre sedi?

La disponibilità di Lamborghini Aventador è soggetta a turnover frequente. Contattaci direttamente per verificare gli esemplari attualmente in stock e per organizzare una visita riservata nella sede più vicina a te.

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