Lancia Thema

Lancia Thema: Guida all’Acquisto tra Usato e Ammiraglie Storiche

Il nostro parco auto accoglie orgogliosamente queste monumentali occasioni (l’imponente modello nato dall’accordo con Chrysler nei primi anni 2010), un vero culto nel mercato dell’usato per chi cerca l’opulenza assoluta e motori mastodontici a prezzi ormai razionalizzati.

Perché scegliere una Lancia Thema?

Perché la sua presenza su strada è spaventosa. Costruita su una piattaforma massiccia a trazione posteriore (imparentata strettamente con la Chrysler 300C), la Thema si impone con una gigantesca calandra a listelli orizzontali e fari a LED massicci. Le portiere chiudono come casseforti e l’abitacolo isola dal mondo esterno come solo le vere limousine americane e le berline di Stato sanno fare, superando in silenziosità molte rivali tedesche coeve.

• Spazio e Praticità: Un passo immenso di oltre 3 metri. Chi siede dietro viaggia come in First Class, potendo letteralmente allungare le gambe. Le sedute sono enormi poltrone foderate in Pelle Poltrona Frau, con poggiatesta attivi e spessi strati di fonoassorbente nel pavimento e nel cielo dell’auto.
• Evoluzione Tecnologica: L’infotainment era dominato dall’enorme (per l’epoca) schermo touch Uconnect da 8,4 pollici. Vantava portabevande riscaldati/refrigerati nel tunnel centrale, plancia in vera radica, cruise control adattivo con radar e sedili e volante interamente climatizzati.

Le Motorizzazioni più diffuse sul mercato

Il cofano kilometrico ospita un unico, formidabile V6 turbodiesel per l’Europa:

• 3.0 V6 Multijet II (Diesel): Di derivazione VM Motori (un capolavoro italiano). Eroga 190 CV o l’imperioso 239 CV (e ben 550 Nm di coppia). Un motore rotondissimo e muto al minimo, che muove con un filo di gas le oltre 2 tonnellate della Thema accoppiato a un vellutato cambio automatico (a 5 o 8 marce in base agli anni), rendendo i viaggi interurbani una vera crociera a bassi giri.