La BMW Z1 è la madre di tutte le roadster moderne di Monaco: un capolavoro di design anni ’80 ed una rarità da collezione assoluta, celebre in tutto il mondo per le sue inimitabili portiere a scomparsa verticale. Qui trovi l’inventario costantemente aggiornato dei nostri modelli (soggetti a rarissima disponibilità). Scopri questo mito nella Guida all’Acquisto.
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Il nostro parco auto, pur focalizzandosi sulle auto moderne, accoglie saltuariamente e con estremo orgoglio questi rarissimi esemplari (prodotti in soli 8.000 pezzi tra l’89 e il ’91), destinati ai puristi, agli investitori e ai grandi collezionisti del marchio bavarese.
La Z1 non è solo un’automobile, è un concept car targato e omologato. Il suo telaio monoscocca in acciaio zincato era rivestito da pannelli in plastica termoplastica flessibile (che all’epoca BMW sosteneva potessero essere smontati e cambiati di colore in un’ora). Ma la vera magia risiede nelle portiere: si inabissano elettricamente nei brancardi laterali, permettendo (legalmente) di guidare l’auto con le porte abbassate, regalando una sensazione di libertà e vicinanza all’asfalto letteralmente ineguagliabile.
Un solo motore per muovere questo sogno:
I controlli della nostra Officina: \”Su un pezzo di storia dell’automobilismo come la BMW Z1, la nostra officina esegue restauri e controlli da orologiaio. L’attenzione massima è rivolta al leggendario e delicato cinematismo delle portiere a scomparsa: ispezioniamo e, se necessario, sostituiamo le cinghie dentate (spesso soggette a usura temporale) e i motorini elettrici, garantendoti che lo ‘spettacolo’ dell’apertura avvenga in modo fluido e simmetrico, preservando il valore storico della vettura.\”
Qual è il valore di mercato attuale di una Z1? La Z1 è un veicolo di forte interesse storico (Youngtimer/Oldtimer di lusso). I prezzi sono in costante ascesa da anni, specialmente per gli esemplari in colorazioni rare (come il Toprot o l’Urgrün) con chilometraggi bassi e meccanismo delle portiere perfettamente funzionante.
È davvero legale guidare con le portiere abbassate? Sì! Il telaio della Z1 fu progettato con i brancardi laterali talmente alti e robusti da superare i crash test laterali anche senza l’ausilio della portiera. L’omologazione permette la circolazione con le porte ‘nascoste’, offrendo un’esperienza simile a quella di una moto.
Offrite assistenza su veicoli d’epoca così particolari? Certamente. Quando ritiriamo e proponiamo in vendita perle da collezione simili, ci affidiamo a reti di ricambistica BMW Classic e ai nostri meccatronici più esperti, per fornire al collezionista un’auto certificata (spesso già targa oro ASI) e meccanicamente eccelsa.
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