Ford Ranger (Tutto)

Ford Ranger: Guida all’Acquisto tra Usato, Km0 e Nuovo

Il nostro parco veicoli commerciali si rinnova continuamente, offrendo inarrestabili occasioni che spaziano dagli spartani ma collaudati usati da lavoro pesante, fino ai lussuosi allestimenti Wildtrak o Raptor di ultimissima generazione.

Perché scegliere un Ford Ranger?

È il pick-up che fa tutto. Possiede un massiccio telaio a longheroni e traverse capace di trainare 3,5 tonnellate e guadare guadi enormi, ma vanta una taratura delle sospensioni e un isolamento acustico che lo rendono comodissimo anche nei weekend con la famiglia, superando il classico comportamento ‘rimbalzante’ a cassone vuoto.

• Spazio e Praticità: Configurabile in Single Cab, Super Cab o Double Cab (5 posti veri). Il cassone posteriore è ampio e capace di caricare un Europallet standard in molte configurazioni, spesso coperto da utilissimi hard-top o serrande (roller shutter).
• Evoluzione Tecnologica: Le ultime cabine stupiscono. Dimentica la spartanità: si dominano tramite l’enorme schermo verticale SYNC 4 (fino a 12″), quadro strumenti digitale e sistemi avanzati di assistenza come il cruise control adattivo e il mantenimento di corsia.

Le Motorizzazioni più diffuse sul mercato

Il Ranger affida la sua motricità esclusivamente a robusti motori a gasolio (e ai nuovi benzina estremi):

• 2.0 EcoBlue (Diesel): Il rivoluzionario propulsore a 4 cilindri (da 170 CV fino al poderoso Bi-Turbo da 205 o 213 CV). Ha sostituito i vecchi grandi motori offrendo più coppia, accelerazioni decise e minori consumi, lavorando in sinergia col sensazionale cambio automatico a 10 marce.
• 3.2 TDCi (Diesel, precedenti generazioni): L’indistruttibile 5 cilindri in linea, amatissimo nel mercato dell’usato dai puristi che trainano grossi rimorchi.
• Raptor (2.0 BiTurbo o 3.0 V6): La belva da Baja California. Carreggiate allargate, ammortizzatori FOX Racing e potenze esagerate, capace di volare sulle dune a 100 all’ora.